疲勞試驗(yàn)是指通過(guò)金屬資料試驗(yàn)測(cè)定金屬資料的σ-1，制作資料的S-N曲線，從而觀察疲勞破壞現(xiàn)象和斷口特征，從而學(xué)會(huì)對(duì)稱循環(huán)下測(cè)定金屬資料疲勞ji限的辦法。檢測(cè)設(shè)備一般有疲勞試驗(yàn)機(jī)和游標(biāo)卡尺。

　　在足夠大的交變應(yīng)力作用下，于金屬構(gòu)件外形驟變或外表刻痕或內(nèi)部缺陷等部位，都或許因較大的應(yīng)力集中引發(fā)微觀裂紋。分散的微觀裂紋通過(guò)集結(jié)溝通將構(gòu)成宏觀裂紋。已構(gòu)成的宏觀裂紋逐漸緩慢地?cái)U(kuò)展，構(gòu)件橫截面逐漸削弱，當(dāng)?shù)竭_(dá)必定ji限時(shí)，構(gòu)件會(huì)忽然開裂。金屬因交變應(yīng)力引起的上述失效現(xiàn)象，稱為金屬的疲勞。靜載下塑性功能很好的資料，當(dāng)接受交變應(yīng)力時(shí)，往往在應(yīng)力低于屈從ji限沒(méi)有顯著塑性變形的情況下，忽然開裂。疲勞斷口顯著地分為兩個(gè)區(qū)域：較為潤(rùn)滑的裂紋擴(kuò)展區(qū)和較為粗糙的開裂區(qū)。裂紋構(gòu)成后，交變應(yīng)力使裂紋的兩邊時(shí)而張開時(shí)而閉合，彼此揉捏重復(fù)研磨，潤(rùn)滑區(qū)便是這樣構(gòu)成的。載荷的連續(xù)和大小的改變，在潤(rùn)滑區(qū)留下多條裂紋前沿線。至于粗糙的開裂區(qū)，則是zui后忽然開裂構(gòu)成的。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，機(jī)械零件的失效，約有百分之70左右是疲勞引起的，而且形成的事端大多數(shù)是災(zāi)難性的。因此，通過(guò)試驗(yàn)研討金屬資料抗疲勞的功能是有實(shí)際意義的。